初期の調整エレメント長ですと、SWRのボトムは20.3MHzでした。
調整エレメントを5cm切り21.2MHzでボトム　SWR 1.5となり実用の範囲となりました。
調整エレメントを切る際はもし切り過ぎたら延ばせないので緊張しました。
切断後の調整エレメントは内部に入る分も含め490mmです。
商品の説明には「調整エレメント：φ1.2×500mm」とあり、今回届いた現物は少し長かったようです。

登録者： Mitsu さん（自作経験数本あり）
[2025/02/22,18:07:58]

Report No.468

18MHz 極細ホイップ

φ6コイル 約1m

取付車種：トヨタ　ハイエース
取付位置：ルーフエッジ
送信出力：SSB30W
整合回路：アンテナチューナー アースは網線でボディに接続

水田の農道で風が強かったので大きく揺れた。
チューナーで18.110〜18.160までSWRは1.2以内。
出力30Wで新潟市-南大東島と59/57でQSO
コンパクト・スリムでもよく飛びました。

登録者： SKR さん（自作経験数本あり）
[2024/12/30,14:14:35]

Report No.462

28MHz 極細ホイップ φ6.2コイル

取付車種：日野プロフィア
取付位置：ミラーステー
送信出力：AM20W
整合回路：使用していない

アースをしっかり取って、アナライザで追い込むと簡単に調整出来ますよー

登録者： JP3IKN さん（自作経験数本あり）
[2023/10/06,12:03:12]

Report No.461

28MHz 極細ホイップ φ6.2コイル 約1m

取付車種：自宅２階ベランダ
取付位置：自宅２階ベランダ
送信出力：SSB50W
整合回路：アンテナチューナー IC-7300M内蔵AT

上のエレメントを42CMにカットしたところで28.6mHZに同調した。QSOはまだできていない。

登録者： tatsumisugimoto さん（自作経験なし）
[2023/08/07,19:00:53]

Report No.457

21MHz 極細ホイップ φ6.2コイル 約1m

HFモービル 21MHz 極細ホイップ φ6.2コイル 約1m

取付車種：
取付位置：イナバ物置
送信出力：SSB10W
整合回路：使用していない

カウンターポイズをふたひろで3本付けて、10wでSWRは1.2ほど。
FT8に使わせてもらいましたが、アメリカ、フィジー、オーストラリア、フィンランドは行けました。
また、ヤマワさんのホイップを色々物色したいです。

登録者： JK1米米米 さん（自作経験なし）
[2023/05/02,06:08:34]

Report No.456

21MHz 極細ホイップ φ6.2コイル 約1m

取付車種：
取付位置：ベランダ
送信出力：SSB10W
整合回路：アンテナチューナー

地上高は９階なので約30ｍ
5ｍのカウンターポイズを２本装着
北海道と沖縄の局と59いただきました。
調整はほぼ不要でした。
ありがとうございます。

登録者： JS3HWJ さん（自作経験数本あり）
[2023/04/29,23:37:18]

Report No.453

18MHz 極細ホイップ

6φコイル　約１ｍ

取付車種：トヨタ ラクティス
取付位置：リアハッチ
送信出力：SSB10W
整合回路：使用していない マグネットシート（MAT50）使用

エレメントカットでバンド内VSWR 1.5〜1.7でした。
そもそもバンド幅がせまいですから。
マグネットシートは効果ありました。
今回だけかもしれませんが。
結局ロケーションがモノを言うと思いますから、メーカー製に比べコスパは良いと思います。

登録者： 出入口は重要 さん（自作経験なし）
[2023/03/02,14:26:02]

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